大多数电动汽车都没有变速箱 ，只有极少数的电动车才需要变速箱 。大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中 ，绝大多数是没有变速箱，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮，例如 ，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后 ，电动机的输出端可以直接驱动轮子 。
不使用变速箱的原因： 电机特性：电动车用的无刷或有刷直流电机的输出机械特性接近一条斜线，高速时驱动力矩小 ，低速时驱动力矩大 ，这与传统内燃机的动力输出特性不同，后者通常需要变速箱来调整速比以适应不同的行驶状态。 直接驱动：电动车的发展趋势是直接驱动 ，即机械传动装置缩短 ，电机直接驱动车轮。
电动汽车并不是没有变速箱的，减速器可以理解为单速变速箱 ，这其实就是变速箱的一种 。电动汽车通常没有变速箱 ，不是因为它们完全不需要，而是因为这种技术无法获得 。但是一般家用电动汽车不能 ，电机需要减速而不是换挡 ，因为电机的运行特性。
〖壹〗、CVT（无级变速器）的优缺点可归纳如下：优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整，使发动机始终保持在高效运转区间，从而降低燃油消耗 。例如 ，搭载6L排量+CVT变速箱的车型 ，在动力需求不高的情况下，能通过无级变速实现更经济的燃油利用 。
〖贰〗、无级变速箱的优点如下：换挡平滑无顿挫：驾驶者在使用无级变速箱时 ，会感受到非常平滑的换挡体验 ，没有传统变速箱换挡时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性和流畅性。燃油经济性好：无级变速箱的结构设计简化且轻量化 ，有助于降低车辆重量 ，进一步提升燃油经济性，节约能源消耗 。
〖叁〗 、CVT无级变速箱的优点主要包括：平顺性卓越：换挡过程如同丝般顺滑 ，几乎察觉不到任何顿挫 ，为驾驶者带来极佳的舒适感 。结构设计简洁且重量轻：这不仅降低了车辆的整体重量，还间接提高了燃油经济性。机械效率高：能有效节省能源消耗 ，提升车辆的燃油经济性 。
没有变速箱会怎么样 『1』车子启动困难 根据之前说的变速箱原理 ，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩，但发动机输出扭矩小 ，这样就会导致启动困难 ，甚至车子动不了的情况发生 。
这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看 ，没有变速箱和离合器 ，车子甚至都很难启动。个别电动车可以直接由电机驱动车轮 。所以我们只从理论上来讨论 。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定。因此 ，有没有变速箱 ，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。
“内燃机 ”转速高 ，在车子的起步阶段拉动静止的车身会导致“扭矩 ”不够用 ，所以要依靠变速箱的“低挡位”进行降速“增钮”，让车子能跑起来 ，并且逐步升挡让车子越来越快 。如果没有“变速箱 ”仅仅依靠发动机进行输出 ，那么可以确定的就是车子的提速会满的惊人，油耗也会高得惊人 。
所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处 ，反而是增加成本和难度 ，甚至是故障率。电动车想性能更好，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话 ，变速箱对于电动车来说 ，也不能说是完全没有帮助 。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录 。
货车变速箱坏了车子有反应迟缓主动变速器不能升档挂档发动机熄火等。以下是货车变速箱症状的相关介绍：切忌挂空挡行驶：自动变速器内失去油压润滑自动变速箱温度过高造成磨损 。挂空挡滑行时由于汽车行驶速度和发动机转速的不同会增大摩擦力 、降低润滑效果同时还会加快自动变速箱内部摩擦片的磨损 。
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