哈弗F7的湿式双离合变速箱品牌为长城汽车自主研发的蜂巢易创7DCT变速箱 ，且需要定期维护 。变速箱品牌与特性哈弗F7搭载的7速湿式双离合变速箱由长城汽车旗下蜂巢易创公司自主研发 ，型号为7DCT 。
用于控制双离合器的液压系统，理论上免维护，但若泄漏或性能下降需专业加注。要求：必须使用厂家规定的专业油品 ，不可混用其他类型液压油 ，否则可能损坏阀体或导致换挡异常。更换注意事项严格遵循车型要求：自动挡必须使用ATF油，手动挡需匹配GL-4/GL-5齿轮油 ，双离合变速器需区分齿轮油与液压油 。
哈弗F7可以更换柴尔孚变速箱油 ，但需注意匹配变速箱类型 、认证标准及更换规范 。
长城下线的全球首款9DCT变速箱为9速湿式双离合变速箱，其详细信息如下：技术突破与优势：综合效率提升：相比7DCT变速箱 ，综合效率提升5% ，动力响应更直接，燃油经济性更优。承载扭矩提升：承载扭矩提升54% ，可适配大马力发动机（如长城0T发动机） ，拓展高端车型适配能力 。
下线全球首款9DCT变速箱，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱 ，相较较7DCT变速器综合效率提升5%、承载扭矩提升54% 、重量降低近10% 、搭载长度也缩短近10% ，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列 。
全球首款横置9速湿式双离合变速器（9DCT）由长城自主研发并正式下线，标志着长城汽车在动力总成领域取得重大突破，其与GW4N20发动机的协同工作可显著提升燃油经济性与动力性能 ，同时长城新一代动力总成覆盖燃油、混动 、纯电三大领域 ，展现了全面的技术布局。
长城9DCT变速箱由长城汽车自主研发，是其核心技术成果之一 。长城汽车作为国内自主车企的代表 ，在变速箱领域持续投入研发 ，9DCT（9速湿式双离合变速箱）是其自主掌握核心技术的重要产品，并非依赖外部合作研发 。
长城9DCT变速箱是由长城汽车自主研发的。长城汽车在汽车传动系统领域具备深厚的技术积累和研发实力 ，9DCT变速箱的诞生正是其技术成果的集中体现 。以哈弗H6为例 ，其搭载的9速双离合变速箱完全由长城汽车自主研发，这款变速箱不仅是全球首款横置9速湿式双离合变速箱 ，更在技术层面实现了多项突破 。
亨宁团队仅用三年时间便完成长城TDCT变速箱的迭代 ，并后续开发出9DCT和9AT变速箱，实现了技术脱胎换骨的突破。持续高强度研发投入长城汽车在2017-2019年间研发投入分别达365亿 、359亿、448亿 ，2019年净利润仅45亿元 ，研发投入占比接近净利润 。
正是在这样的背景下，不少自主品牌以及国内供应商都把三大件发展列为了重中之重 。据《车壹圈》了解到，本月底蜂巢易创将正式下线其自主研发的首款9DCT自动变速箱及混合动力总成。这也意味着自主变速箱行业将进入9速时代。
长城汽车去年就发布了全新的4N20发动机 ，其拥有33%的热效率 ，如今又公布了9DCT变速器，这套动力系统均为长城汽车子公司蜂巢易创研发 。并且难得的是 ，这款变速器在成本上并没有明显的增加 ，这就预示着它可以适应长城旗下几乎所有产品 。当然了，有大众7速双离合变速器的故障在前。
〖壹〗 、长城9速湿式双离合变速箱在质量上整体表现良好 ，但存在一定局限性 。质量优势制造工艺精湛：长城9速湿式双离合变速箱采用高强度轴齿材料与低压渗碳热处理工艺 ，为变速箱的品质打下了坚实基础，保证了其结构的稳定性和耐用性 。散热性能出色：湿式双离合的设计使其散热性能远优于干式双离合变速箱。
〖贰〗 、长城9速湿式双离合变速箱整体表现较为稳定 ，质量问题较少 ，但仍存在部分用户反馈的细节问题 。产品定位与技术特点 研发背景：长城是全球首个大规模量产9速湿式双离合变速箱的车企，该变速箱主要针对混动/轻度混动及燃油车型 ，相比7速湿式双离合 ，油耗降低7%，体积重量未增加 。
〖叁〗、控制模块故障：电子控制单元（TCU）软件或硬件问题可能导致换挡逻辑混乱，引发间歇性故障 ，需通过诊断仪检测确认。9档湿式双离合变速箱该型号变速箱常见问题集中在低速工况和离合器耐久性：低速顿挫：冷车启动或拥堵路段行驶时 ，1-3档换挡过程可能出现明显顿挫，与离合器半联动控制精度或液压系统压力波动有关 。
〖肆〗 、例如 ，其发动机和变速箱领域的众多先进技术 ，如4N20发动机的350bar中置直喷燃油系统 、两段式VVL气门升程等，以及自研的7速湿式双离合变速箱、9速DCT变速器等 ，若不进行广泛宣传 ，消费者很难深入了解 。缺乏故事性传播：在信息传播过程中，具有故事性的内容更容易吸引大众关注和记忆。
〖壹〗、长城F5的双离合变速箱是自主研发的 ，不过在质量上确实存在一些争议 。干式双离合变速箱往往被认为是成本控制下的产物 ，而湿式双离合变速箱则相对性能更佳一些 。双离合变速箱技术本身是德国大众集团所掌握的核心技术，长城虽然拥有自主研发能力 ，但在这一技术领域仍有所欠缺。因此 ，在选取长城F5时，消费者需要对双离合变速箱的质量有所警惕。
〖贰〗 、综上所述，哈弗F5采用的变速箱是长城汽车自主研发的7DCT湿式双离合变速器 ，具有广泛的应用和出色的性能表现 。
〖叁〗 、哈弗双离合主要有2种 ，一种是格特拉克的，一种是哈弗自主研发的 。从我试驾哈弗这么多车的感受来看 ，格特拉克变速箱的表现要明显好于哈弗自主研发的。哈弗H4 3T车型搭载的就是格特拉克的湿式7DCT ，它的动力响应还是比较快的，甚至有一点冲的感觉 。同时在行驶过程中 ，顿挫控制的也比较好 。
〖肆〗、哈弗F5的双离合变速箱的可靠性方面 ，虽然是一款新款车型，但哈弗品牌在国内市场上已经累积了一定的口碑 ，因此其整体可靠性应该是比较高的。不过 ，这还需要经过市场的进一步检验来确认 。至于哪款配置的性价比比较高，建议选取5T版本的i潮配置 。毕竟 ，在这个价位区间内 ，性价比是购车时最重要的考虑因素之一。
〖伍〗 、起步虽然有点肉，但是双离合变速箱的车型都这样，这是通病 ，有些车主升级了变速箱就解决了 ，现在非常时期我还没时间去升级 。
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