机械设计制造及其自动化优点：就业面广：覆盖传统制造业（如机床、汽车）和新兴高科技产业（如航空航天、机器人），可参与从手机零件到火箭发动机的全链条制造 。需求稳定：制造业作为国民经济基础 ，岗位需求长期存在 。缺点：工作环境差：需接触高温 、粉尘 、化学气味等 ，部分岗位存在职业健康风险。
在机械行业中，确实难以全面阐述其优缺点 。由于接触不全面 ，高深且难以解决的技术问题 ，一般人难以触及 。从缺点来看，当前的机械行业普遍缺乏工匠精神。遇到问题时，容易互相推诿和扯皮 ，工作待遇普遍较差 ，缺乏尊严。企业往往急于求成，不愿培养自己的技术人员 。在机械行业 ，工匠精神的缺失是一个显著问题 。
不过 ，机械类专业就业也存在一些劣势。不少机械岗位加班较多，工作强度大 。各细分专业也面临不同问题 ，如机械设计制造及其自动化专业工作环境恶劣、薪资增长慢；机械电子工程专业竞争压力大 、知识技能要求高；工业设计专业竞争激烈 、薪资待遇不高 。
首先 ，其薪资待遇相对较低。在很多情况下，机械工程师的起薪和其他一些技术领域相比并不占优势 。其次 ，机械行业的工作内容可能会更加繁重 ，特别是在设计、制造和维护机械设备的过程中，可能需要投入更多的时间和精力来处理复杂的问题 。
〖壹〗 、软胎和硬胎的区别：软胎相对不耐磨 ，但是橡胶非常软 ，抓地非常硬。对了，我带了静音的特效 。但为了控制和牢牢抓地，牺牲了耐磨的性能；硬轮胎更耐磨 。这是因为这些硬胎在胎面上使用了高硬度 、高碳粉含量的橡胶配方。因此 ，自然耐磨性大大提高 ，虽然这会导致噪音大，对地面的抓地力也不那么粗糙 。
〖贰〗、主要区别 材质硬度：软胎：胎面橡胶相对较软 ，具有更好的弹性和柔韧性 。硬胎：胎面橡胶硬度较高 ，耐磨性和抗刮伤性能更强。性能表现：软胎：静音效果好，乘坐舒适性高 ，抓地力强 ，起步更快更顺滑，抗震和缓冲能力更佳。
〖叁〗 、震动和噪音较大：在崎岖路面上行驶时 ，硬轮胎可能会引发较大的震动和噪音 ，影响驾驶舒适度 。抓地性能相对较差：与软轮胎相比，硬轮胎在湿滑或不平坦的路面上抓地性能可能不足 ，影响行车安全 。
〖肆〗 、轮胎硬边和软边的主要区别体现在抓地力、耐磨性 、舒适性 、噪音以及适用场景等方面。抓地力：硬边轮胎：胎壁坚固 ，但在湿滑路面上的抓地力会下降，影响行驶稳定性 。软边轮胎：胎壁弹性好，抓地力强 ，尤其在湿滑路面上表现更佳 ，能有效缩短刹车距离，提升行驶安全性 。
〖伍〗、简单来说 ，软一点的轮胎就是相对来说不耐磨的 ，但是因为他们的橡胶很软，所以抓地非常狠 ，抓地狠了操控自然就好。顺便带来了静音的“附赠特效” 。但为了操控和牢牢抓地 ，牺牲掉了耐磨方面的性能 。另一方面，人们也常说 ，轮胎硬一点就比较耐磨。
〖壹〗、汽车诞生的历史过程简述如下：蒸汽机时代的先驱 1705年 ，纽可门首次发明了实用化蒸汽机，这为后续的动力机械 ，包括汽车的发展奠定了理论基础和技术准备 。蒸汽汽车的初步尝试 1769年 ，法国人N.J.居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车，这标志着人类开始尝试将蒸汽动力应用于地面交通工具 。
〖贰〗 、汽车诞生的历史过程简述如下：起源与早期尝试：1705年：纽可门首次发明了实用化蒸汽机，这为后来的汽车动力提供了理论基础。1769年：法国人N.J.居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车 ，标志着汽车概念的初步实现 。蒸汽汽车的发展：1804年：脱威迪克设计并制造了一辆蒸汽汽车 ，进一步推动了蒸汽汽车技术的发展 。
〖叁〗 、年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里 ，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤 ，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎 。1879年 ，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz） ，首次试验成功一台二冲程试验性发动机 。
〖肆〗、汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来 ，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前 、蒸汽汽车的问世 、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成 ，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话 ，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机 。奴隶就是一种“生物发动机 ” 。
〖伍〗、1766年 ，英国发明家瓦特对蒸汽机进行了改进，这一改进标志着第一次工业革命的开始，并为蒸汽汽车的诞生创造了条件。 1768年 ，法国陆军工程师古诺制造了世界上第一辆蒸汽机驱动的汽车 。不幸的是 ，在试车过程中，由于转向系统故障 ，该车撞上了兵工厂的墙壁 ，成为世界上第一起机动车事故 。
〖陆〗 、年，康特.尼古扎.奥托发明了奥托循环 ，这种发动机在进入汽缸的空气和汽油混合物被压缩后点火 ，提高了发动机的效率。奥托的发明为后来的内燃机技术奠定了基础 。随着技术的发展，蒸汽汽车逐渐被淘汰 ，内燃机汽车逐渐成为主流 。
〖壹〗 、智动门——又称汽车侧门电动开启系统。借由安装在汽车车门上的开门执行器、电吸门锁 、雷达 、ECU等零件组合 ，实现车门的电动及遥控开启，多种智能方式开关车门 ，不需要手动推拉 ，解放双手即可完成开关门操作，方便快捷 。
〖贰〗、智动门的技术原理是通过安装在汽车车门上的开门执行器 、电吸门锁 、雷达、ECU等零件组合，对汽车车门进行电动或遥控开启 ，不需要手动推拉 ，即可完成开关门操作，是具有相当强的实用性和便利性的汽车配置功能之一 。
〖叁〗、汽车智动门 ，简称智动门 ，也可以称为汽车侧门电动开启系统。汽车智动门是借由安装在汽车车门上的开门执行器 、电吸门锁 、雷达、ECU等零件组合，实现车门的电动及遥控开启 ，无需推拉 ，无需人力介入，解放双手 ，提升车辆档次及使用便利性。
〖肆〗 、不一样 ，但有类似的地方 。汽车智动门又称为汽车侧门电动开启系统，一般简称为智动门 ，是通过安装在汽车车门上的开门执行器 、电吸门锁、雷达 、ECU等零件组合 ，对汽车车门进行电动或遥控开启，不需要手动推拉，即可完成开关门操作 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】特斯拉model3行驶中车门是落锁的。汽车智动门是指安装在汽车车门上的开门执行器、电吸门锁 、雷达 、ECU等零件组合可以实现车门的电动及遥控开启 ，多种轻松开关车门方式 ，给车主更舒适的用车体验 。
现代汽车工业的主要特点如下 『1』汽车是高投入的产品 。『2』汽车是受法规限制比较多、最严的产品。『3』车型及新技术日益增多 。『4』汽车是市场竞争最激烈的产品 。『5』汽车工业运作的全球化矩阵管理方式。
以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络 ，综合在美国 、欧洲 、日本和印度的研发力量 ，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求 。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产 。
短短几年时间 ，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。
NBD汽车的特点主要体现在以下几个方面：环保性 NBD汽车采用新能源技术 ，其运行产生的废气、废水等污染物极少，甚至实现零排放 ，对改善空气质量 、保护环境具有重要作用 。节能性 NBD汽车通过高效能电池等新能源技术 ，提高了能源利用效率，相比传统燃油汽车 ，具有更高的能源利用效率 ，从而实现了节能 。
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