最后师傅嘱咐车主 ，由于这才更换变速箱油用的重力换油 ，所以2万公里之后在进行一次更换 。下次更换完之后行驶4万公里，在下次行驶6万公里 ，如果在此过程中没有出现异样说明变速箱救回来了 ，如果还有异响那就只能拆来修了 。那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块 ，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题 ，所以也多说一句。
下面仔细检查发动机变速箱以及各附件有无拆卸维修，发现机脚胶固定螺丝，正时前盖 ，发电机固定螺丝无拆卸痕迹；排气管无拆卸痕迹；变速箱支架以及散热器固定螺丝均无拆卸痕迹；各水管附件均无拆卸痕迹；仔细检查下来也没有发现漏油漏水现象 。发动机整体的表现也还是很不错的 ，毕竟是本田的看家本领了 。
变速箱是汽车的重要部件之一，其可靠性直接影响到车辆的行驶品质和耐用性。本田的CVT变速箱技术相对成熟 ，响应速度快且模拟换挡到位 。但在高里程使用后 ，可能会出现顿挫感等小问题 。丰田的变速箱则更为稳健，特别是混动系统使用的E-CVT变速箱 ，结构简单且故障率极低。
郫都区德宝汽修服务部（中铁银杏广场店）地址：成都市郫都区广场路北四段20号附102号。作为广场周边店铺 ，可能服务范围较广 。需重点确认其是否具备CVT变速箱总成拆解维修能力，或仅提供更换总成服务 。部分店铺可能因技术限制建议直接更换总成 ，但成本较高 ，需根据车辆实际状况权衡选取。
引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象 ，在车速慢下来有恢复正常 ，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题 。
自动变速箱常见的问题：渗油 ，对于变速箱来说有几个地方时间久了会有渗油现象 ，变速箱油底壳、变速箱前油封 、变速箱后油封，这些部件都是橡胶件制成的 ，时间长之后老化变硬起不到密封作用 ，更换相关部件即可 。
变速箱故障一般有以下几种 挂档难 、顿挫感 表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩 、费力 ，好像被什么卡了一下 ，有耸车 、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡 ，热车难挂挡 ，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜 ，使得部件无法流畅工作。
变速箱漏油停车后地面出现油渍 ，多为密封件老化或油底壳破损导致 。维修流程：彻底清洁变速箱表面油污2 定位漏油点（轴端密封/油底壳/阀体密封）3 更换对应密封件，建议使用原厂配件4 加注指定规格变速箱油至标准液位 异响故障行驶中出现金属摩擦声或嗡鸣声，可能涉及轴承/齿轮/差速器等部件 。
变速箱常见故障由以下零部件磨损或损坏引起：变速箱异响轴承损坏：轴承是变速箱中支撑旋转部件的关键零件 ，长期承受高速旋转和载荷 ，易出现磨损 、疲劳剥落，导致运转时产生异响。风轮盘损坏：风轮盘参与动力传递 ，若其表面磨损 、变形或平衡块脱落 ，会引发振动和异响 。
首先，换挡拉线未挂到位可能导致车辆无法行驶 。这种情况通常是由于操作不当或拉线损坏引起的 ，需要检查和调整换挡拉线的位置。其次 ，变速箱本身存在故障也是一个常见问题 。这可能是由于变速箱内部零部件的损坏或磨损导致的，需要专业的维修人员对变速箱进行拆解和检修 。
〖壹〗、及时检查 ，维修。发现科鲁兹变速箱进水 ，不要拖延。拖延时间只会让问题变的越来越严重，内部零件损坏只会变多 ，不会减少 。车况只会越来越糟糕 ，不会减轻 。早点维修能降低维修费用，把问题控制在可以操控的范围内。『2』对故障做出正确的判定 。确定引发科鲁兹变速箱进水的源头在哪里 。这是刻不容缓的。
〖贰〗 、维修方案：检修变速箱，更换半轴油封 。故障原因：油泵漏油：由于变扭器在与油泵齿合运转时有磨损现象 ，导致油封密封不严产生漏油 。维修方案：大修变速箱。更换油泵 、变扭器 。故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油、漏油 ，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损 ，产生异响 。维修方案：大修变速箱。
〖叁〗 、其次 ，维修场所要具备合适的设备 。像专业的变速箱拆解工具 、检测电脑等，这些设备能帮助更精准地维修 。再者 ，维修人员要熟悉不同品牌和型号自动变速箱的结构原理。不同厂家的自动变速箱设计有差异 ，只有深入了解，才能正确维修。另外 ，维修时要使用符合规格的零部件 。
〖肆〗、无法正常换挡则可能是电子控制系统故障 ，或者是机械传动部分有卡滞等情况，都需要专业维修来解决 。 零部件磨损不容忽视。长时间使用后 ，变速箱内的齿轮 、轴承等零部件会逐渐磨损 。当磨损达到一定程度 ，会影响动力传递和换挡的准确性 。
要是车辆其他部件也有较多老化问题，频繁出现故障，维修变速箱后可能还会因其他故障影响使用体验 ，这种情况下换变速箱可能更合适。换变速箱能让车辆在一定程度上恢复较好的行驶性能 ，延长车辆的使用周期 。不过换变速箱费用高，还得确保换上的变速箱质量可靠 。总之 ，要根据车辆具体车况 、维修成本、后续使用预期等来权衡修还是换变速箱。
0年的老车变速箱坏了 ，是修还是换，需根据变速箱损坏程度、维修费用 、车辆整体状况及车主用车计划综合考量 。如果变速箱损坏程度较轻：修复是可行选取：比如换挡顿挫或齿轮轻微磨损 ，维修费用相对较低时 ，修复变速箱可以恢复其正常功能 。
你好。主要看你的变速器是自动的，还是手动的？如果是手动的建议你买个新的安上就行了 ，没有 。多少钱？如果是自动挡建议你买一个二手的拆车件都可以 。希望能帮到你 ，望采纳，谢谢。
从数据来看 ，10年以上车辆故障发生率显著高于新车 ，像15年以上车辆故障发生率达180%。不过，如果保养得当，例如定期更换正品配件 、油液 ，车辆可维持良好状态 ，甚至行驶20年无大修 。若保养缺失，就容易出现各类问题 。
不管是变速箱的大问题 ，还是小问题。只要找到故障起因 ，任何变速箱问题都能完美解决 。从故障的起因着手解决问题，修复故障的速度快 ，解决的彻底 ，还能降低维修费用 。但是，要留意了 ，如果不知道起因在哪里 ，就麻烦了。修复无从下手是次要的，解决不了问题是肯定的 。费用增加是必然的 。
油封变质老化导致密封不好。变速箱加油过多 ，油面超过正常高度 。变速箱通气管堵塞 ，油温升高压力上升油被挤出来，造成油封损坏 。半轴上下抖动或者差速器轴承旷量太大。造成变速箱半轴漏油的，大多数情况下都是油封老化问题 ，所以本次维修主要是更换右半轴油封 。大家可以看一下左半轴油封 ，非常干爽 。
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