〖壹〗 、款迈腾330领先型配备的变速箱是DQ381湿式双离合变速箱 。以下从技术参数 、性能特点及适配性三方面展开说明：技术参数与结构DQ381变速箱采用7速湿式双离合设计 ，其核心结构为两组多片式离合器分别控制奇数档和偶数档 。湿式结构通过油液循环实现散热 ，相比干式双离合变速箱，散热效率更高 ，可有效避免高温导致的离合器磨损或性能衰减。
〖贰〗、对于迈腾的330和380车型 ，他们搭载的DQ381湿式双离合变速箱！--具有出色的性能，能承受的最大扭矩为420N 、m！-- ，而330和380车型的最大扭矩分别为320N！--和350N 、m！-- 。这款重要的变速箱是由大众在天津！--的生产基地制造的 。
〖叁〗 、迈腾330和380车型所采用的变速箱 ，在基本构造上是一致的，均配备了dq381湿式7速powershift变速器。这款变速器在自动挡车型中颇为常见，其内部构造与手动挡相似 ，但增添了离合器和换挡调节机构 。其中 ，离合器负责调控奇数档与偶数档，而powershift变速器的换挡速度极快 ，传动效率亦高 。
〖肆〗、款迈腾旗舰国五使用的是DQ381变速箱。核心依据根据汽车之家 、太平洋汽车网等权威汽车信息平台的资料 ，2019款迈腾380TSI车型（包含旗舰型）明确搭载了DQ381湿式双离合变速箱。
019款大众迈腾4值得购买，且动力不会显得太弱 。以下是具体分析：动力表现： 强劲有力：2019款大众迈腾4T版本搭载了EA211高功率发动机 ，最大功率达到了110千瓦 ，扭矩更是达到了250牛·米 。这一动力配置使得它在动力上超越了部分0自吸发动机，百公里加速仅需7秒 ，足以满足日常驾驶需求。
全新升级的四门无钥匙进入系统 ，让每位乘客都能享受到 科技 的便利 。全新一代迈腾搭载第三代 ACC 高级自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号 ，自动跟随前车加速 、减速 ，更拥有 Stop&Go 功能，不仅能轻松面对高速路况，亦适用于市区跟车 。
019款大众迈腾口碑不错 ，在汽车之家口碑排名榜上综合评分4分 ，车主普遍评价包括性价比高、油耗低 、加速强劲 、空间大等等。外观方面，大众迈腾造型大气时尚 ，不乏商务范儿 ，采用扁平化设计，宽扁的车头加上中网和大灯融为一体 ，视觉上更显低调沉稳 。
019年的大众迈腾是否值得购买 ，需要综合多方面因素考量 。一方面，它有不少优势。迈腾一直以来在中型车市场有一定地位 ，品牌认可度较高 。2019款车型经过了市场一段时间的检验 ，质量相对稳定 。其外观设计大气稳重，内饰质感也还不错 ，能满足不少消费者对于车辆档次感的需求。
迈腾整体表现较为均衡 ，在空间、动力 、舒适性等方面有亮点，但也存在一些不足，是否值得入手需结合个人需求和预算判断 。
019款迈腾定位为中型车 ，质量一般 ，外观沉稳，配置丰富 ，值得消费者考虑 。迈腾2019款共有8款车型 ，包括4T和0T两种排量，1款带双离合的变速箱。发动机最大功率162kW ，最大马力220PS ，最大扭矩350n·m。
019款新迈腾的落地价一般在20万到30万元之间 。具体费用受以下因素影响：车型和配置：不同配置和级别的迈腾车型费用会有所差异，高配车型费用相对较高 。地区政策：购车地区的政策 ，如购车补贴 、税收优惠等 ，会对迈腾的售价产生影响。经销商优惠：不同经销商的优惠力度和促销策略不同，消费者可以通过对比选取最合适的购车方案 。
全款买一辆大众迈腾 2019款 280TSI DSG 领先型 国VI ，裸车价按照车主提车裸车平均价计算 ，即162万，另外还需要加上购置税、上牌费 、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为168万 。如果不想全款买车 ，还可以考虑低首付分期的方式提车 ，最低支持0首付。
大众迈腾2019款新车需要24万元，配置：从整车来看 ，全新迈腾更加修长大气 。在大众第七代B级车研发之初 ，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾 。
当前厂商指导价279万。迈腾：近来在售车型厂商指导价为161万-30.91万，推荐性价比较高的2019款 330TSI DSG 领先型 国VI ，当前厂商指导价251万 。两者在费用上相差不大 ，均具有较高的性价比 。
在德系B级轿车里，大众迈腾是属于标杆车型 ，因为从费用和销量来看 ，它无疑是很成功的，大众迈腾的厂商指导价为161-30.91万元 ，在这个费用区间的基础上 ，迈腾还能月销接近2万辆，甚至有时候销量会突破2万辆，在B级轿车细分领域里 ，迈腾销量是仅次于本田雅阁 ，基本上是稳居第二位。
日前，2019款一汽-大众迈腾正式上市 ，售价区间依然为199万元-369万元 ，不过在配置上进行了升级，尤其330TSI车型换装EA888 0T低功率发动机值得关注 。新车车身侧面变化不大 ，依旧修长 、流畅 。尾部最大的变化则源自于全新设计的尾灯组 ，内部样式较为新颖与考究。
外观方面沉稳大气的形象，前脸标准化 ，大众家族语言 ，从头到尾贯穿式的腰线，我想这个跟配置无关吧 ，高配车有的我也有。
个人感觉这费用还可以呀 ，至少是国六版本，而且4t迈腾的动力并不比0自然吸气的日系车差，其实和4T的大众速腾动力差不多 ，因为两款车对比了一下 ，车重真的差不多，都是4吨重 。大家都感觉4t速腾动力足够是因为它是一款紧凑级别车 ，而迈腾给人感觉车很长 ，4T的动力很差罢了 。
近来开了3个月行驶2800公里，多数在跑高速 ，最低油耗跑过5L ，平均油耗2个吧，还是比较满意的。20款迈腾领先型 ，空间方面的话 ，本人的身高7m，我头部空间很宽敞 ，哪怕是长时间驾驶 ，也感觉比较轻松，后排腿部空间对于我来说绰绰有余的，整体来说也很宽敞 ，很喜欢这种感觉 。
总之4T大众迈腾不到17万的落地费用还是比较值得 ，最起码行驶质感比较好，底盘扎实 ，隔音出色 ，跑高速非常舒服 。但如果用车环境是纯市区等拥堵路段，这款车就有点闹心了 ，所以这款车值不值得购买 ，真的非常挑路况。
注册汽车之家已经很久了，提车终于到我了 。个人喜欢德系车 ，这个费用合适的只有大众 。 车子是4月初提的 ，订是19款4T白外黑内，加装包1 ，现在出厂包1都自带了 ，一个月不到车子差不多开了4000公里了。 。刚开始是关注--新宝来，还到店里试驾来，当时店里快下班 ，只能试乘了一下 。
自己的预算只有19万左右 ，想买迈腾0T，但是下来要20多万了 ，超了一点预算。后来试驾了迈腾4T ，感觉动力方面很强劲，比凯美瑞0L要好很多 ，家用也是很够用了 。个人平时经常在城市和郊区跑 ，4T也是足够用，考虑到性价比还是选取了4T迈腾 。
如果更看重商务范儿和内部空间 ，帕萨特可能更适合；而如果更偏爱时尚科技和驾驶体验 ，迈腾则是一个不错的选取。
迈腾：全款购买起价为151万。结论：在购车成本方面，迈腾略低一些 ，但帕萨特提供了零息优惠政策 ，可根据个人财务状况选取 。总结：在选取2019款帕萨特和2019款迈腾时，需综合考虑性价比、外观设计、内部空间 、内饰与科技感 、动力与油耗、口碑评价以及购车成本等多方面因素 。
019款帕萨特相比迈腾更值得购买。以下是具体分析：平台与技术成熟度 2019款全新一代帕萨特基于MQB平台打造，这一平台近来已经非常成熟 ，大众旗下几乎所有车型都基于该平台打造 。这意味着帕萨特在技术 、安全性 、以及零部件通用性等方面都具有较高的水平 。
综上所述 ，如果你更看重动力性能和经典商务形象，迈腾是不错的选取；而如果你更看重外观时尚、内饰现代感和乘坐舒适度 ，帕萨特则更适合你。两者各有千秋 ，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选取 。
019款帕萨特相比迈腾更值得购买 。以下是具体原因：平台与技术成熟度：2019款帕萨特基于MQB平台打造，该平台已经非常成熟 ，大众旗下几乎所有车型都基于MQB平台 ，这意味着帕萨特在技术和工艺上具有更高的可靠性和稳定性。
0款迈腾和19款迈腾的主要区别在于前脸设计上的调整 。以下是具体区别：中网格栅：20款迈腾：中网格栅加入了更多的黑色竖条装饰，横纹镀铬条换成了熏黑设计 ，使得整体外观更加时尚动感 。19款迈腾：中网格栅设计相对保守 ，没有采用如此多的黑色竖条装饰和熏黑设计。
迈腾19款和20款的区别主要体现在以下几个方面： 外观方面：- 雾灯改进：迈腾20款在雾灯处进行了改进，使得整体外观更加精致 。- 大灯配置：19款迈腾低配车型采用的是卤素大灯 ，而20款在灯光配置上可能有所升级 。
0款迈腾和19款迈腾的主要区别如下：前脸设计：20款迈腾：对前脸进行了调整 ，中网格栅加入了很多黑色竖条装饰，横纹镀铬条换成了熏黑设计，呈现出更加运动 、时尚的视觉效果。19款迈腾：前脸设计相对较为传统 ，没有采用20款迈腾的熏黑设计和黑色竖条装饰。
0款迈腾与19款迈腾的主要区别如下：外观方面：前脸调整：20款迈腾对前脸进行了重新设计 ，中网格栅加入了更多黑色竖条装饰，横纹镀铬条换成了熏黑设计 ，使整体外观更加运动 。大灯设计：前大灯采用开眼角式设计 ，配备LED光源和流水式转向灯，提升了照明效果和辨识度 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~