凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势，也只能通过降价提量 ，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车 ，与宝马5系等车型是标准的竞品车型，近来入门车型从397万降至29万左右 ，基本达到了宝马3系的费用区间 ，所以车型近来的性价比非常突出，也到达了车型整体的费用底线。
凯迪拉克近年通过以价换量策略维持销量 ，但长期终端大幅优惠（部分区域优惠超10万）严重损害豪华品牌核心资产——溢价能力 。当消费者形成七折凯的认知后 ，即便CT6降至27万区间，也难以激发购买冲动，反而强化不保值的负面印象 。
销量不温不火的原因内饰设计缺乏豪华感：作为中大型豪华商务座驾 ，CT6的内饰设计未能充分体现出与其定位相匹配的豪华氛围 ，在视觉上难以给消费者带来强烈的豪华冲击。
〖壹〗、026款凯迪拉克CT6已正式上市，是年度改款车型 ，核心升级在配置优化与费用政策方面 ，全款一口价299万元起核心售价与车型配置 官方指导价399万到499万元，有全款一口价政策 。臻享版299万元 ，奢享版30.99万元 ，旗舰版399万元 。
〖贰〗 、026款凯迪拉克CT6售价299万至399万元，单次事故定损超车价30%可免费换新车。以下是详细信息：售价与车型：2026款CT6全系共3款车型 ，实行全款一口价政策 ，售价区间为299万至399万元，相较官方指导价399-499万元具备显著优惠 。
〖叁〗 、凯迪拉克CT6的促销案例主要包括全款一口价优惠、株洲地区限时优惠以及“5000抵15000”膨胀金活动 。全款一口价优惠：2026款凯迪拉克CT6在上市期间推出了全款一口价优惠活动。入门款（臻享版）优惠后的费用为299万 ，中配（奢享版）优惠后为30.99万 ，顶配（旗舰版）优惠后为399万。
〖肆〗 、026年1月凯迪拉克主销车型中，CT6作为核心车型开启大幅降价，比较高优惠达10万元 ，是近期豪华车市场的显著动态 。
〖伍〗 、026款CT6：于10月22日上市 ，有3款车型，分别是28T先锋版、奢享版、旗舰版 。标配V0车机系统 ，新增“云端谧境 ”内饰配色 ，MRC磁浮底盘也进行了升级，入门款299万起。2026款XT5：新增“赛里木蓝 ”限定配色和浮木月影主题内饰 ，入门车型升级了前排座椅通风加热以及方向盘加热功能 。
费用策略惯性：凯迪拉克“以价换量”的长期影响历史终端优惠幅度大：上一代CT6终端优惠常年超10万元 ，22款风尚型裸车价曾跌破30万元，形成“7系定位 、3系费用 ”的市场认知 。消费者对凯迪拉克的降价空间存在较高预期 ，认为新款仍有进一步优惠可能。
图：新一代CT6侧面线条更流畅 ，运动感增强总结新一代凯迪拉克CT6通过“降价增量 ”策略显著提升竞争力，入门款在费用 、配置、设计上均表现出诚意 。
凯迪拉克CT6 28T时尚型相比XTS 28T铂金版更值得选取 。CT6 28T时尚型在动力 、车身尺寸 、油耗、配置等方面均优于XTS 28T铂金版 ，且费用低4万元 ，性价比更高。
然而，尽管有这样的进步，消费者在购买时仍然会考虑品牌的口碑和历史 。费用策略与市场竞争 新款CT6的售价区间为397-597万元 ，相比旧款0T车型的费用区间（499-699万元）有了显著的下降 ，官降幅度高达6-8万元 。然而，即便如此 ，CT6的起步价仍然比同级BBA车型要高。
虽然是全新一代车型 ，但CT6的车身长度（5223mm）和轴距（3109mm）较上一代车型均没有变化，即便如此 ，它依然是50万以内最大的一台轿车 ，并且CT6的尺寸已经非常接近于BBA旗舰D级车，从尺寸级别看 ，花30多万买一台尺寸媲美D级车的豪华中大型轿车 ，性价比毋庸置疑 。
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