本文目录一览：

• 〖壹〗、别克君越6at变速箱哪款是通用自己的
• 〖贰〗 、通用9at能跑30万公里吗
• 〖叁〗
  、通用全新9AT变速箱到底怎么样?
• 〖肆〗、19年别克君威变速箱是什么型号
• 〖伍〗 、通用全新9AT变速箱到底怎么样

别克君越6at变速箱哪款是通用自己的

〖壹〗
、别克君越6AT变速箱中 ，通用自家的为GF6系列变速器
，包含第一代、第二代和第三代。以下是具体介绍：第一代GF6变速器最早于2008年搭载在别克君越车上 。这一代变速器开启了通用自家6AT变速器在君越车型上的应用历程，为后续的升级发展奠定了基础
。

〖贰〗 、别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下 ，供借鉴：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱
，代号6T40/45（GF6系列），曾广泛用于君越
、迈锐宝等车型。2012年后经过升级（改进阀体、摩擦片等） ，后期版本稳定性有所提升 。

〖叁〗 、0L排量车型：6T45E变速箱 0L V6发动机匹配的是通用6T45E型6速手自一体变速箱（AT）
，属于通用第三代横置自动变速箱系列
。该变速箱采用多片离合器与行星齿轮组结构，具备较宽的齿比范围 ，兼顾平顺性与燃油经济性。

〖肆〗、L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱，代号为“GF6 ” 。这款变速箱由通用与福特联合开发
，最大承受扭矩为240N·m，主要配备于自然吸气车型
。0L V6 SIDI直喷发动机车型搭载 6T45（MH7） 6速自动变速箱 ，同为GF6系列
，但扭矩容量提升至315N·m，以适应更高动力需求。

通用9at能跑30万公里吗

〖壹〗
、综上所述 ，通用9AT变速箱在理论和维护得当的情况下
，完全有可能达到或超过30万公里的使用寿命 。但需要注意的是，这并不意味着所有通用9AT变速箱都能达到这一寿命 ，因为实际使用寿命还受到多种因素的影响。因此
，车主应定期对变速箱进行维护保养，并保持良好的驾驶习惯和使用环境 ，以延长变速箱的使用寿命
。

〖贰〗、别克君越2018款车型的变速箱在正常使用情况下大概能跑20万到30万公里
，不过具体的寿命会受到保养状况 、驾驶习惯等因素的影响。影响变速箱寿命的关键因素1）保养是否规范很重要：君越2018款配备的6AT/9AT变速箱，要按照厂家要求 ，一般6至8万公里或者3年更换专用变速箱油 。

〖叁〗
、通用9AT变速箱最长不建议超过8万公里不换油，但具体需根据驾驶条件调整
。以下为详细说明：正常驾驶条件下
，通用官方建议的换油周期为6-8万公里。这一标准基于变速箱在常规路况（如城市道路、高速公路等）下的运行状态制定，此时变速箱油能够较好地维持润滑 、散热和传动功能 ，延长变速箱使用寿命 。

〖肆〗
、不过
，经过技术改进，现在只要正常保养 ，跑15万公里基本没有问题
。通用9AT变速箱性能优势：在故障率和稳定性方面表现出色
，拥有较长的使用寿命。换挡平顺，噪音低 ，特别适合城市驾驶
，尤其是在拥堵路况下，能为驾驶者带来舒适的驾乘体验 。其齿比更密 ，调校更精细
，在高速巡航时特别省油
。

通用全新9AT变速箱到底怎么样?

〖壹〗、通用9AT变速箱并非表现很差，它有一定优势 ，但也存在一些通病。优势方面改进显著：相比之前被吐槽的“金属搅拌机
”6AT，通用9AT在档位匹配 、换挡时机
、稳定性方面表现较好 。

〖贰〗、通用9AT变速箱整体可靠性不错
，和现代8AT各有长短，差别主要在技术定位 、应用场景以及实际表现方面
。通用9AT变速箱有自身特点与可靠性。它有技术优势 ，是通用汽车自主研发的纵置/横置平台变速箱
，采用模块化设计，齿比范围较宽 ，部分版本能达到6：1
，可兼顾低速扭矩输出和高速巡航时的燃油经济性 。

〖叁〗
、综上所述，通用9AT变速箱以其出色的性能表现赢得了广泛认可。然而 ，为了延长其使用寿命
，用户需遵循合理的使用与保养建议
。

19年别克君威变速箱是什么型号

〖壹〗、019款别克君威变速箱主要是通用Hydra-Matic 9AT型号，不同动力版本有差别核心变速箱型号2019款别克君威全系包括0T动力版本 ，都搭载通用自主研发的Hydra-Matic 9AT自动变速箱
，此型号是通用在6AT基础上升级的，是横置布局专用变速箱 ，体积控制比竞品采埃孚9AT好，适配君威的前驱/四驱架构。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】2019款君威变速箱是9at的
，别克君威9AT的自动变速箱型号为Hydra-Matic9AT，是通用品牌的 ，9AT自动变速箱是在通用6AT变速箱的基础上研发的 。别克君威自动变速箱（9AT）型号：Hydra-Matic9AT搭载年款：202012018款搭载车型：别克君威、别克君越
、雪佛兰探界者、雪佛兰开拓者
。

〖叁〗 、019款别克君威变速箱主要采用通用Hydra-Matic 9AT型号
，不同动力版本略有差异核心变速箱型号2019款别克君威全系（含0T动力版本）搭载通用自主研发的Hydra-Matic 9AT自动变速箱，该型号是通用在6AT基础上升级而来 ，属于横置布局专用变速箱
，体积控制优于竞品采埃孚9AT，适配君威的前驱/四驱架构。

通用全新9AT变速箱到底怎么样

加速无力：部分搭载通用9AT变速箱的车辆会出现加速无力的情况 。这可能是由于变速箱的换挡逻辑不够优化 ，导致动力输出不连贯
，或者变速箱内部存在故障，影响了动力的传递效率
。电磁阀故障：车辆行驶到一定公里数后 ，会报一些电磁阀故障。有些故障并非电磁阀本身出现问题
，而是变速箱油的问题 。变速箱油变质
、油量不足或者油品不符合要求，都可能影响电磁阀的正常工作 ，导致出现故障码
。

通用9AT变速箱并非表现很差，它有一定优势
，但也存在一些通病。优势方面改进显著：相比之前被吐槽的“金属搅拌机”6AT，通用9AT在档位匹配、换挡时机 、稳定性方面表现较好 。

通用9AT变速箱整体可靠性不错 ，和现代8AT各有长短
，差别主要在技术定位
、应用场景以及实际表现方面
。通用9AT变速箱有自身特点与可靠性。它有技术优势，是通用汽车自主研发的纵置/横置平台变速箱 ，采用模块化设计
，齿比范围较宽，部分版本能达到6：1 ，可兼顾低速扭矩输出和高速巡航时的燃油经济性 。