〖壹〗 、一辆2019款丰田普拉多TX-L尊享版，如果车况良好 、一手车源、行驶里程为9万公里左右 ，其二手车报价可能为398万。在某些地区 ，如成都，同样配置的2019款5L自动TX-L尊享版二手售价可能降至398万 。
〖贰〗 、款普拉多费用70万左右一辆，配置：外观方面：2019款丰田霸道2700整体设计风格不刻意追求高挡 ，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感 。外观越野车范儿更浓 ，前脸看上去更加凶猛。
〖叁〗 、2019年款丰田普拉多2700的售价大致在56万元人民币。车辆内部设计注重实用而非过分追求豪华，人性化的布局和不粗糙的制造工艺给人以亲切感 。中央控制台设计简洁 ，功能按钮排列清晰 。大而饱满的四幅方向盘手感良好 ，适合男性驾驶者，方向盘两侧的银色装饰内嵌有音响和车载电话控制功能。
〖肆〗、丰田普拉达2019款的费用在56万左右 ，具体费用因配置而有所差异 。这款车型在内部设计上 ，并不一味追求奢华，而是更注重实用性和人性化布局 ，细腻而不失大气的做工 ，给人一种家的温馨感 。中控台线条清晰，功能键位布局合理 ，易于操作。
〖伍〗 、深圳19款霸道报价 关于霸道4000动力方面的介绍：丰田霸道4000中东版轮眉和轮胎之间的庞大闲暇也彰显出丰田霸道的攀爬本领 ，简练大方的视觉效果非常流畅 。经典的4挡主动变速箱和5挡手动变速箱，机能明显，完善驾驭 ，既拥有了越野车的功效 ，又能在都会中行驶，不失风仪 ，普通点便是能在都会中开的越野车 。
〖壹〗 、丰田霸道（普拉多）5L车型近来仅有2019款在售 ，指导价为448万起。2019款 5L 自动TX - L尊享版是唯一在售的5L车型，属于清仓车型 ，部分地区可能有优惠 。该车型搭载5L V6自然吸气发动机 ，最大功率280马力，匹配6速手自一体变速箱 ，配备四驱系统 。
〖贰〗、丰田霸道（普拉多）V6车型的费用因地区 、配置 、年份及市场供需等因素存在差异 ，近来国内市场中规进口的普拉多V6（如5L版本）新车指导价大致在45万-65万元区间，二手车费用则根据车况、里程等在30万-50万元左右波动。
〖叁〗 、新车指导价：2018款普拉多5L TX的官方指导价为408万元 。二手车费用（以车龄5年 ，行驶里程约2万公里为例）：车况较差：保值率约为67% ，因此费用约为236万元 。车况一般：保值率同样约为67%，但考虑到车况稍好，费用约为284万元。
〖肆〗 、尤其在颠簸路面时 ，车内震动较明显。费用与市场定位上一代国产普拉多5的售价区间为458万元至60.48万元 。新一代车型因技术升级（如智能驾驶辅助系统）和排量优化 ，预计费用不会低于40万元，具体需以官方公布为准 。其定位偏向中高端越野市场 ，适合对动力、通过性有较高需求 ，且预算充足的消费者。
〖伍〗、丰田有多霸道？丰田霸道最新车型是2019款，近来在售车型只有两款 ，一款是普拉多2019款5L自动TXL尊享版 ，而近来丰田霸道报价为448万元，另一款是普拉多2019款5L自动TXL尊享版 ，带后置备胎 ，报价为50.48万元 。
〖壹〗 、新款普拉多跟老款没有太大的差异，在细节以及配置方面有了一些提升 ，个人觉得还是值得考虑的 。费用方面 ，2019款5LTX-L后装备胎版厂商指导价50.48万元，市场上基本没有油耗。另外，购置税44673 ，保险10327 ，车船税3280，车牌500 ，落地价563580元 。
〖贰〗 、普拉达更被人称道的是保值率 ，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的 。再买一辆SUV ，三年后费用就破了。如果买普拉多 ，市场好的时候二手车比新车贵 。前脸最显著的特点就是年轻化 。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉 ，但时尚感有所提升。
〖叁〗、买还是不买 ，真的很头疼，不过日本也有好消息 。新款普拉多已经亮相 ，新车即将在欧洲率先销售 。相信很快就会和我们国内的消费者见面。与老款相比 ，外观变化较多的前脸最显著的特点是年轻化。新款式的发动机盖重新刻画了线条，肌肉感少了一点，但时尚感有所提升 。
〖肆〗 、不建议购买的场景性价比敏感型用户：探索版起售价398万（低配升级版） ，但落地超44万 ，旗舰版售价598万，配置集中于顶配 ，中低配需选装 。与坦克700 Hi4-T（三电机+插电续航 ，油耗更低） 、方程豹豹8（无人机平台+科技配置）相比，性价比优势不足。
〖伍〗、不推荐购买的情况：对动力有极高要求 ，需频繁应对高强度越野或高速超车场景 。预算充足 ，可直接选取5L/0L版本以获得原厂强动力体验 。
〖壹〗 、动力性能不错，这款车搭载的是5L自然吸气发动机 ，因为是高排量发动机 ，所以最大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费 ，越野就可以。3）操控性能好 ，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞 ，方向盘转向精准 ，快速过弯道，侧倾不是很明显 。
〖贰〗 、性能与场景适配性新普拉多搭载的4T混动系统（最大功率243kW ，扭矩630N·m）实现了动力与能耗的平衡 ，城市通勤油耗低至8L/百公里，远优于传统越野车 。全时四驱与托森差速器的组合 ，可应对交叉轴等复杂地形 ，顶配版本的后桥电控锁更将脱困能力提升至专业级。
〖叁〗、在内饰上，丰田普拉多的座椅都是真皮 ，所以舒适度不错 。小伙将丰田普拉多提回家之后 ，他又购买了几包除味剂，几个月之后普拉多车内的异味才被去除干净 。内饰简约大气 ，不过唯一不足的是普拉多内饰的家庭氛围不浓 ，毕竟这位小伙购买普拉多是为了家用。
〖肆〗 、买丰田普拉多有的时候真的是一种情怀，在我心中，他比那些同价位主流豪华品牌的车型更加靠谱 ，也更加有面子 。不矫情 ，不做作，到你真正不需要他的时候 ，他也能够帮你换成一笔不菲的资金 。靠得住 、用的住可能才是人们喜欢普拉多的一个最重要的原因。
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