具体使用方法如下：五十铃DMax差速锁开启由驾驶室仪表盘上的差速锁开关来控制；当车辆通过泥泞 、湿滑路段陷车时，车辆低速或者静止时按下差速锁开关 ，松开油门并适当转向 ，指示灯亮表示差速器已经正确接合。路面条件变好，在低速或匀速行驶时 ，松开油门按下差速锁开关 ，并适当转向，指示灯灭表示差速器已经脱开 。
使用条件：当车辆通过泥泞、湿滑路段时 。车辆陷车需要脱困时。当车辆重载在较大坡路上坡行驶时 。在车辆脱困之后 ，驾驶员应及时地将差速锁解除 ，不然两侧车轮会始终保持“硬”连接的状态 。
四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止 ，实现两侧车轮的50：50分动。脱困主要依靠后轮驱动 ，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力 。
差速锁的使用方法：当车辆陷在泥泞湿滑的路面时，按下差速锁开关 ，指示灯亮起 。路面状况改善 ，按下差速锁开关，指示灯熄灭。
方法一：找到中控台标有“LOCK”或差速锁图标的按钮，轻按激活 。方法二：踩下刹车踏板的同时 ，将差速锁开关向后拉动 ，直至听到“咔 ”声确认启动 。确认锁定状态激活后松开油门，轻打方向盘 ，观察仪表盘差速锁指示灯。指示灯亮起表示前后轮动力已均分 ，脱困能力显著提升 。
差速锁的使用方法是按住离合器 、踩下刹车踏板，然后切换到4L或4H挡位 ，放开手刹 。差速锁是越野车上常见的装备之一 ，它的作用是提高车辆在复杂路况下的通过能力。差速锁只适合在低速行驶时使用，使用差速锁时车速应该尽可能慢。
确保车辆处于怠速状态 ，挂入P挡并踩下刹车 。 挂入N挡 ，开启低速四驱，将旋钮转到L4位置 。 打开中央差速锁 ，然后挂入D挡。 按下坡道辅助按钮 ，缓慢释放刹车，蠕行系统将启动 。 通过手动旋钮可以调节蠕行速度 。高低速四驱使用方法：H4高速四驱模式适用于正常行驶和铺装路面。
差速锁的使用方法是：车辆通过泥泞 、湿滑路段陷车，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关、松开油门踏板 ，适当转向 ，指示灯亮表示差速器已经正确接合 。差速锁使用顺序：先锁止轮间差速锁；再锁止轴间差速锁；车辆载在较大坡路，上坡行驶单独锁止轴间差速锁 ，不需要锁止轮间差速锁 。
〖壹〗 、车辆通过泥泞 、湿滑路段陷车时 ，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关；松开油门踏板，并适当转向 ，指示灯亮即可。差速锁关闭方法是：路面条件改善 ，在低速或匀速运行时、松开油门踏板；按下差速锁开关，并适当转向；指示灯灭 ，表示差速器已经关闭 。
〖贰〗 、首先 ，确保汽车已启动 。找到位于仪表台左侧的四驱控制键，轻轻按下 ，仪表盘上会随之亮起黄色的四驱指示灯 ，表示系统已进入待激活状态。然后，进入车辆设置菜单，通过点击设置按钮 ，向下搜索并选取“差速锁 ”选项 ，进一步确认其开启状态 。
〖叁〗 、首先15款起亚索兰托开四驱差速锁应该启动汽车 。其次15款起亚索兰托开四驱差速锁应该按下仪表台左侧的四驱按钮。最后15款起亚索兰托开四驱差速锁仪表板上的黄色四驱灯即可点亮。
〖肆〗、该款车的四驱结构为带多片离合结构中央差速器的适时四驱，通过车内电控开关可切换至四驱状态 ，但注意：无论是前轮还是后轮的轮间差速器均不带锁止功能 。这就是说 ，当前轮打滑，驱动力可切换至后轮 ，但后轮中一个打滑 ，打滑的那个轮驱动力就无法被锁止 。
〖伍〗、只有具备全时四驱功能的车才需要三个差速器，但也带来驾驶麻烦 ，和经验要求高的问题 ，因此家用车都会用电子设备部分替代差速器功能，比如你意向的索兰托就是中央多片离合器代替中差 ，前后桥都是开放差锁器且无四轮电子限滑的 ，只适合较坚固的路面行驶，不要去沙地 、泥泞等地方。
〖陆〗 、有 。11年进口索兰托有差速锁，原装进口 ，4L适时四驱带差速锁 ，超大全景天窗，高配置 ，拥有非常强的运动风格 ，竞品上对标丰田汉兰达 。
款丰田RAV4差速锁的使用方法为：在极端路况下停车或降速后，通过中控台按钮或刹车联动操作激活差速锁 ，待指示灯亮起后完成锁定 ，脱困后需及时解除。使用时机差速锁主要用于应对泥地打滑、雪地陷车 、沙地或崎岖地形等极端路况 。
款丰田RAV4没有差速锁，所以不存在如何使用差速锁的问题 。RAV4车型情况RAV4是一款城市型SUV ，其设计主要侧重于日常城市道路行驶和轻度越野路况。该车型在产品定位上并非主打极限越野性能的车辆 ，所以并没有配备差速锁这一专业越野装备 。
差速锁的使用方法是：车辆通过泥泞 、湿滑路段陷车，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关、松开油门踏板 ，适当转向 ，指示灯亮表示差速器已经正确接合 。差速锁使用顺序：先锁止轮间差速锁；再锁止轴间差速锁；车辆载在较大坡路，上坡行驶单独锁止轴间差速锁，不需要锁止轮间差速锁。
当车辆一侧车轮打滑时 ，差速锁可以将动力更合理地分配到有附着力的车轮上 ，让车辆继续前行 。它对于应对泥泞 、沙地 、雪地等路况非常关键 。比如在沙地行驶，车轮容易陷住 ，差速锁能及时发挥作用 ，帮助车辆摆脱困境。
车型配置差异：老款进口丰田RAV4手动0四驱车型在配置上存在差异，部分车型确实配备了差速锁。差速锁是一种用于提高车辆越野性能和脱困能力的装置 ，它能够在车轮打滑时锁止差速器 ，使两个车轮以相同的转速转动，从而增强车辆的牵引力和通过性 。
大车差速锁的正确使用方法如下：使用场景及操作：重载爬坡动力不足：按下桥间差速锁开关 ，将其挂上 ，使卡车两个驱动桥连成整体，四个车轮都有驱动力 ，提高行驶能力 。单个车轮打滑：按下车轮差速锁开关 ，挂上车轮差速锁，让卡车左右车轮结合成整体，动力分配到不打滑的车轮 ，使卡车继续行驶。
在负载较大或路况恶劣时 ，应合理控制车速，确保行驶安全 。差速锁的使用时机：轴间差速锁更适合在高低起伏的地形和低速行驶时使用 ，以平衡车轮动力 。在高速行驶时 ，应避免使用轴间差速锁，以免造成差速器和相关部件的加速磨损。安全驾驶：正确理解和使用差速锁是保障货车稳定行驶的关键 。
当轮间差速锁关闭 ，轴间差速锁开启时 ，车辆是可以进行转弯操作的 。轴间差速锁的开启并不会影响车辆的转弯能力。然而，在路况恶劣的情况下 ，货车的载重量较大 ，可能会导致失去驱动力而发生意外 。
大车锁桥是一个横放的“中”字图案 。锁桥是指轮间锁桥和轴间锁桥，轮间锁一般是双桥车 ，锁中桥让中桥和后桥同时驱动 ，轴间锁桥就是差速锁，锁上以后没有差速，车轮一起转动不能转弯 ，用以泥泞或冰雪路面。双桥货车有3个锁 ，其中两个是一样的 。
使用差速锁时，驾驶员需要根据路况和车辆状态进行判断和操作 ，避免在不需要时误用 ，以免造成车辆损坏或安全隐患 。同时，不同类型的差速锁可能有不同的使用限制和注意事项 ，驾驶员需要仔细阅读车辆说明书并了解相关操作规范。
中央差速锁（中锁）作用：锁止中央差速器 ，强制前后轴动力按50：50分配，避免动力流失到悬空轴。适用场景：交叉轴路况（如左前轮+右后轮悬空）、雪地爬坡 、泥坑托底等前后轮可能打滑的情况 。操作注意：需在低速四驱模式下使用 ，公路行驶时禁用 ，否则可能导致方向失控 。
多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度 ，以消除各桥驱动轮的滑动现象 ，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器 。中央差速器的优缺点：『1』优点：没有特别的优点，因为差速是汽车正常行驶的必备条件 。
这时候就需要使用差速锁了。当差速器完全锁止时 ，驱动轮可以同步输出动力 。比如奔驰G级 ，JEEP牧人，路虎卫士 ，都是越野车界的大神 。它们强劲的越野性能得益于差速锁。奔驰G级的前中后锁同时锁死 ，只需一个车轮就能脱困，轻松应对各种苛刻的越野情况 。
官方称作4ETS） 因为没有前后差速锁 ，在中央多片离合器锁止的情况下能够做到前后50：50的动力分配 ，但遇到交叉轴等较大的麻烦时，就只能通过ESP电子刹车系统来帮助车辆脱困了 。所以这款车本来就不是被设计用来越野的 ，安安稳稳的在城市里面开才是它的归属。
本期介绍的就是路虎旗下的极光 ，下面随我一块儿来了解一下路虎旗下最亲民 、最小巧的路虎极光吧 。还看啥Q5L，号称“越野老炮 ” ，四驱+差速锁+全地形 ，连X3也没辙 。2019款极光的车头设计更像它的大哥揽胜运动版，熏黑的波浪形进气格栅和大灯在一条线上对齐，给人的感觉更像是大灯中网是一体式设计。
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