广汽集团计划2026年实现第三代人形机器人GoMate小批量生产并逐步扩展至大规模量产。
宇树科技蓄势待发 浙江知名四足机器人企业宇树科技已完成上市辅导备案 ，预计2024年内冲击科创板 。该公司以仿生机器狗等产品著称 ，海外市场销售额占比超60%，未来计划通过融资加大人形机器人研发投入 。
技术迭代加速，固态电池与L3自动驾驶商业化固态电池量产：2026年将成为固态电池商业化分水岭 ，广汽 、比亚迪等车企计划推出量产车型。例如 ，广汽昊铂全固态电池能量密度达400Wh/kg，续航突破1500km ，支持12分钟快充至80%。
企业布局：中外车企与电池厂竞速 国内企业：半固态先行：宁德时代、比亚迪等电池厂主导半固态技术路线 ，2025年研发投入超500亿元，重点突破电解质材料与界面稳定性；上汽 、广汽等车企通过“车企+电池厂”联合研发模式加速商业化 。
奇瑞汽车人形机器人墨甲的特点在于设计仿真 、技术性能优越 ，优势在于多样化的服务能力、提升用户体验和服务效率以及广泛的应用前景 。特点：设计仿真：墨甲机器人在设计上高度追求仿真效果 ，不仅在外形上拥有人类的身材 、脸蛋，还细致入微地打造了头发 、牙齿、舌头等细节 ，使其在外形上更加接近真实人类 ，增强了机器人的亲和力和逼真感。
在智能机器人领域，拥有这样技术水平的产品往往能在市场中占据较为优势的地位 ，为用户提供更高级 、更智能的服务 。从商业应用方面 ，它已实现全球批量交付并落地商业场景，还是全球率先实现海外商业落地的人形机器人之一 。
安全性能从根源升级 固态电解质无泄漏风险，避免了液态电池穿刺 、挤压时的热失控隐患（如奇瑞固态电池电钻钻孔后仍正常工作）。 适配机器人复杂运动场景 ，减少因电池故障导致的停机风险 。
〖壹〗、一些较为基础、功能相对简单的汽车机器人可能费用在数万元左右 ，这类可能主要用于一些简单场景的辅助或特定功能的实现 。而具备更高级智能驾驶辅助 、复杂交互功能等的汽车机器人，费用可能会达到数十万元甚至更高。像某些高端品牌推出的具有先进技术和丰富功能的汽车机器人 ，其研发成本高 ，配置精良，费用自然不菲 。
〖贰〗 、一般来说 ，较为基础和小型的汽车机器人费用可能在几万元到十几万元不等 。这类可能具备一些基本的辅助驾驶功能以及简单的智能交互能力。而中高端的汽车机器人 ，由于其配置更丰富，拥有更先进的自动驾驶技术、更强大的智能座舱系统等 ，费用通常会在几十万元 。
〖叁〗 、一些较为基础 、功能相对简单的汽车机器人可能费用在数万元左右 ，这类可能主要用于一些特定场景的简单辅助工作 。而具备更高级功能，如高度智能的驾驶辅助、复杂的人机交互等的汽车机器人 ，费用可能会达到数十万元甚至更高。
〖肆〗 、不同品牌 、型号、功能的汽车机器人费用差别较大。一些基础功能 、较为入门级的汽车机器人 ，费用可能在数万元左右 。这类产品可能具备基本的导航 、简单交互等功能 。而具有更高级功能，如复杂的自动驾驶辅助、丰富的智能交互体验 、高精度的环境感知等的汽车机器人，费用可能会达到数十万元甚至更高。
〖壹〗 、吉利与百度联合打造的极越品牌正式问世 ，首款车型极越01量产在即 ，标志着汽车机器人迈入量产交付阶段 。吉利百度再度联手，极越品牌问世品牌背景：极越品牌由吉利控股集团与百度联合打造 ，定位为高端智能汽车机器人品牌 ，负责经营管理和市场布局 。
〖壹〗 、总结：吉利与百度的合作通过“技术赋能制造 、制造支撑技术 ”的模式，成功推动汽车机器人项目落地。极越01的“准生证”不仅是双方合作的里程碑 ，也为智能汽车产业提供了新的发展范式 ，未来有望在技术迭代与市场拓展中持续引领行业变革 。
〖贰〗、百度和吉利合作造车项目有新进展，极越汽车登场 ，集度退到幕后 ，集度不造车，而是作为技术 、供应链“供应商 ”服务极越汽车 。具体信息如下：极越汽车相关情况品牌归属：极越是吉利控股旗下的高端智能汽车机器人品牌 ，百度协同合作品牌发展。
〖叁〗 、与此同时 ，从吉利和百度官方联合发布的声明中也能够看出，极越品牌的定位是吉利控股旗下的高端智能汽车机器人品牌，也就是在吉利系中有着和领克、极氪等子品牌相等的位置 ，而百度反而成了协同合作发展的一方 。
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