〖壹〗 、换油周期通用标准是每6万公里或3年更换一次（以先到者为准），需同时更换齿轮油和变速箱油。特殊情况如下：干式双离合：部分车型（如大众干式双离合）为免维护 ，若需更换约需2升专用油。频繁激烈驾驶或高温环境：建议缩短至4万公里 。温和驾驶：可延长至8万公里 ，但时间不超过3年，因为油液会自然老化 。
〖贰〗、双离合变速箱换油周期通常为4-6万公里或2-4年 ，具体需借鉴车辆手册；不建议完全自己动手更换 ，因需专业设备和操作经验，存在较高风险。换油周期与判断标准 基础周期：多数双离合变速箱（如大众DSG 、福特PowerShift等）建议4-6万公里或2-4年更换一次变速箱油 ，以先到者为准 。
〖叁〗 、常规工况：首次换油后 ，多数车型建议每2年或4万公里更换一次（以先到者为准） 。若车辆头三年内行驶里程较少，可按“每两年”周期执行；若年行驶里程超过4万公里 ，则以里程为准。新车型优化：部分新款车型（如迈腾B全新探岳等）因变速箱技术升级 ，换油周期延长至每12万公里一次 。
〖肆〗、循环油液：启动发动机，用电脑控制油泵转速至3000转/分钟 ，持续约5分钟 ，使油液充分循环 。调整油位：再次打开放油螺栓，排出多余油液至无水柱状喷出，确认油位合格后封紧螺栓。齿轮油更换（后部）拆卸油泵：拆下变速箱侧方由4条螺丝固定的油泵 ，作为放油口 。
别克昂科威干式双离合变速箱的放油螺丝和加油螺丝均位于变速箱底壳上 ，其中放油螺丝为较大的螺栓，加油螺丝为较小的螺栓 。具体说明如下：螺丝位置与功能放油螺丝放油螺丝是变速箱底壳上较大的螺栓 ，用于更换变速箱油时排出旧油。操作时需先拧松此螺丝 ，待旧油完全排出后再进行后续步骤 。
别克昂科威干式双离合变速箱换油时，放油螺丝位置在变速箱底部 。 一般来说 ，要找到放油螺丝 ，您需要将车辆升起，可以使用专业的举升设备 ，把车平稳地举高到合适的操作高度。 然后在变速箱底部仔细查找 ，放油螺丝通常是一个较大的螺栓。它的设计是为了方便排放变速箱内的旧油 。
别克昂科威干式双离合变速箱换油时，放油螺丝位置在变速箱底部 。 一般来说 ，要找到放油螺丝 ，您需要将车辆升起，以便能清楚看到变速箱底部。通常放油螺丝会相对比较明显，可能是一个较大的螺栓 。 不同车型年份可能会有细微差异 。有的放油螺丝可能会有一个防护帽 ，在换油时需要先拧下防护帽。
首先 ，干式双离合器设计寿命长，能够承受较高的温度和压力 。在正常驾驶条件下 ，变速器油的寿命相对较长 ，不需要频繁更换 。通常只有在变速器过热 、换挡困难或出现异响等异常情况时，才需要考虑更换变速器油。其次 ，频繁更换变速器油可能会对离合器片造成磨损 ，进而影响离合器的性能和寿命 。
齿轮部分需要润滑油 尽管干式双离合变速箱的离合器部分不用换油，但其齿轮部分仍然需要润滑油的润滑和散热 。齿轮之间在运转过程中会产生摩擦和热量 ，如果没有润滑油的润滑和散热 ，会导致齿轮磨损加剧，甚至可能损坏变速箱。
DSG干式双离合变速箱不需要频繁更换变速箱油的原因主要有以下几点：设计特性：干式双离合变速箱的设计使其能够更好地抵御变速箱油的恶劣工作环境 。其离合器摩擦片没有密封油槽 ，因此不像湿式变速箱那样需要频繁更换变速箱油来维持性能 。
无需常规换油：干式双离合变速箱与湿式双离合或CVT等变速箱在结构上有所不同 ，它采用干式摩擦片进行动力传递，没有使用大量的润滑油。因此，干式双离合变速箱通常不需要像其他类型变速箱那样定期进行油液更换。定期保养仍重要：虽然干式双离合变速箱不需要常规换油 ，但定期的保养仍然至关重要 。
从而确保车辆的正常运行和延长使用寿命 。总的来说 ，干式双离合器的维护相对简便，不需要使用专门的变速器油。但定期更换齿轮油是不可或缺的步骤 。若车主忽视这一维护细节 ，可能会加速离合器的磨损 ，对车辆的使用寿命产生负面影响 。因此，车主应严格按照保养手册进行定期维护 ，确保车辆始终保持最佳状态。
首先 ，干式双离合变速器的设计使其能够更好地抵御变速箱油的恶劣工作环境 。干式变速器具有良好的密封性能，离合器摩擦片没有密封油槽 ，因此不需要像湿式变速器一样频繁更换变速箱油 。其次 ，DSG干式双离合变速器采用了风冷散热系统。
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