026款宝马5系处于中期改款阶段，潜在买家需结合自身需求选取：若追求最新科技配置且不急于用车可等待新款；若看重性价比、急需用车或偏好现款设计，可考虑优惠力度较大的现款车型。新款宝马5系核心信息（2026款） 上市时间：预计2026年正式亮相（部分信息显示为年内发布） 。
在2020下半年 ，22款新车陆续上市 ，消费者可根据自身偏好选取站CP或当唯粉 。前者更注重性价比与多元化选取，而后者则倾向于忠诚于特定品牌或车型。首先 ，对于选取站CP的消费者 ，他们通常会关注车辆的实用性和性价比 。
凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高 。凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车 ，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面 ，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm ，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎 。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格 。
026款宝马5系正处于中期改款阶段 ，潜在买家得依据自身需求来抉择：要是追求最新科技配置且不着急用车，那就可以等等新款；要是看重性价比 、急需用车或者喜欢现款的设计 ，那就可以考虑优惠幅度较大的现款车型。新款宝马5系核心信息（2026款）：预计在2026年正式亮相 ，部分消息显示是在年内发布 。
宝马集团宣布其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，成为全球首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品，新款5系长轴距版为首批车型 。
宝马成为国内首家官宣获得L3自动驾驶测试牌照的车企 ，新款5系成首批车型 ，其L3自动驾驶系统发展情况如下：国内测试牌照获取与测试情况获取牌照：宝马集团在上海市正式获得高快速路L3级别自动驾驶测试牌照，成为国内首家官宣的车企。
全新宝马5系可以升级L3智能驾驶 ，部分车型已具备L3级自动驾驶能力 。以下是具体说明：已具备L3级能力的车型情况全新BMW 5系已实现L3级自动驾驶能力 ，其搭载的“Highway Assistant”自动驾驶辅助系统是核心支撑 。
比亚迪 、蔚来、一汽 、上汽等7家车企进入工信部准入试点“准生 ”通道，未来有望获得全国范围运营许可；吉利 、小米、理想等获地方政府L3测试牌照 ，处于区域性测试阶段。
新款宝马5系提供后驱和四驱版本 ，并非前驱。后驱的优势 操控性：后驱使得车辆的前后配重更为合理，在过弯时 ，后轮负责驱动 ，能更好地调整车辆姿态，实现更精准的转向 ，让驾驶者获得更出色的操控体验 ，比如在一些蜿蜒的山路驾驶中，后驱的宝马5系可以更灵活地应对弯道 。
宝马525Li采用的是前置后驱驱动方式，而非前驱或四驱 。核心驱动形式确认1）宝马525Li是前置后驱（FR）布局 ，这是宝马5系中低功率版本的标准配置。2）宝马5系里只有带xDrive标识的车型 ，像530Li xDrive，才配备前置全时四驱系统 。3）525Li没搭载四驱系统 ，其驱动形式是两驱中的后驱类型 。
当然 ，宝马5系也提供前置驱动车型，这主要是因为其采用的卧式发动机设计。与前驱车型相比 ，前置驱动车型的车内空间更为宽敞 ，因此也受到了不少消费者的喜爱 。对于那些更看重车内空间的消费者来说，前置驱动车型无疑是一个更好的选取 。总体而言 ，宝马5系车型提供了前驱和后驱两种驱动方式。
宝马5系采用后驱方式 ，这一设计决策源于对驱动效能和操控性能的极致追求 。后驱的核心优势在于其独特的驱动机制，即推动整车而非拖动 ，这赋予了宝马5系更为出色的灵活性和扭矩输出 。前驱与后驱的核心差异在于驱动方式的不同。
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